泉州地名有什么好处(带你认识中国城市：泉州为什么是泉州)

　　提起福建省，像我这样的外省人一般首先想到的是厦门，其次是省会福州，当然还有很多人想到的是以做仿货闻名的莆田。而泉州在福建以外并不闻名，但就是这个名声不显的泉州已经连续二十年经济总产值居于福建全省首位了。

　　不仅如此，泉州在历史上从唐朝后期开始，连续五百多年都是中国最大海港。直到明代开启海禁才逐渐衰落，将中国最大海港的地位让还给广州。古代泉州作为海港，实际上是没有经济腹地的。因为福建作为一个多山省份，在古代它与其它省份的陆上联系是十分薄弱的。不说废话，上图让大家看看何为多山省份

　　如此不利的条件，泉州是如何发展成为当时中国最大海港的呢？这就需要放到一个更大的纬度来观察了。首先我们来看东南沿海，在近代上海兴起之前，东南沿海主要有三大海港。从北到南，分别是明州（宁波）、泉州、广州，泉州正好位于中间。在帆船时代，船只的运载能力有限。为了装载更多的货物，就只能减少食水的储备，这就必然要在途中进行食水补给。而泉州作为宁波与广州之间的中间点，他理所当然成为最佳的补给点。继续上图

　　但如果只是补给点，那还不足以让泉州成为当时中国的最大海港。要想解答这个问题，我们还需要上升到一个更高的纬度，从当时的整个东亚的海运体系中寻找答案。

　　当时东亚主要有四条海运路线，他们以台湾海峡为界。在北面，当时并没有从东海中心横渡东海的航线，因此到日本主要有两条路线。一条沿海岸线北上，经山东半岛横渡勃海海峡到辽东半岛。再沿辽东半岛南部沿海东行，最终绕行朝鲜半岛西部和南部沿海再经对马海峡东渡日本。其中部分船只会选择在南通东部海域横渡黄海南部到济州岛再经韩国南部沿海到日本。

　　另一条路线则是经台湾岛北部横渡东海南部海域到达琉球群岛。再沿琉球群岛沿海北上到达日本。

　　在台湾海峡以南，也有两条海运路线。一条沿南海西海岸一路南下，直达马六甲和爪哇岛。

　　另一条横渡台湾海峡经台湾西南海岸最终南渡巴士海峡到吕宋岛。然后沿南海东海岸南下到达马六甲和爪哇岛。

　　这四条航线交汇于台湾海峡并最终汇集于泉州。如图

　　有人可能会说了，就算汇集于台湾海峡也不一定要选在泉州停靠吧！福建有那么多的优良港口，在那个港口停船不是停啊，凭什么一定要在泉州！

　　这就需要回到台湾海峡，回到福建沿海了。泉州位于台湾海峡西岸的正中心，东面有台湾岛为屏障，其海域风浪较小。另外我国东南沿海是台风多发区，而古代帆船抗风力不强，很容易遭到台风的危害。但泉州因为东面有台湾岛作为屏障 ，因此风力要小于海峡的南北部海域，是台湾海峡西岸的最佳避风港。见图

　　另外要想成为重要海港，还必须拥有一些必要的条件。一是建设港口所需的海湾，在那个对水深要求不高的帆船时代，水域广阔的泉州湾无疑是一个优良的海港建设地。见图

　　其二，要能为来往的船舶提供食水补给，正是这一要求大大强化了泉州在与其他福建港口竞争时的优势。前面我们已经说了，福建是一个多山省份，只有为数不多的几个小平原。而最大的漳州平原和省会所在的福州平原都离海有一定距离，在临海的平原中泉州平原是最大的一个。这就意味着它可以为来往的商船提供更多的食物补给，以及商船装卸货物所需的人力支持。不废话，继续上图

　　但泉州平原的体量毕竟太小，因此不足以为对外贸易提供足够的货物支撑。因此聪明的泉州古人从一开始就选择了转口贸易这一更侧重于商业的海上贸易路径。通过将北方的货物运往南方，南方的运到北方。中国的运到外国，外国的运入中国。东亚的运到东南亚、南亚、西亚、东非，再将这些地方的货物运到东亚。在这样一个来回的贸易中聚敛起了巨额的财富，建起了当时中国最大的海港。而这种航海活动中形成的冒险进取精神，也使今天的泉州成为了福建经济实力最强的城市！