不得不承认,在有些方面,合资车确实更有优势,比如保值率、质量,甚至是品牌认可度。一般来说,同级别的合资要比国产更贵一些,比如SUV,国产紧凑型SUV车价一般在10-15万,而合资一般集中在15-20万。当然如果预算不是很高,比如10-12万想买合资SUV,虽然选择不是很多,但也有几款比较实在的车型,一起来看一下。
第1台是一汽大众捷达VS5。
作为一汽大众新独立出来的品牌,捷达定位比大众更低一些,而紧凑型SUV的VS5也是如此。指导价8.68-11.48万,比很多同级的国产车还低,推荐车型2022款280TSI自动悦享型Pro,指导价10.48万,终端有几千块优惠,实际参考价在10万出头。
从外观上看,捷达VS5并没什么看点,整体给人的风格还是浓浓的大众风。车头设计得有些复杂,六边形中网内部是大量片状结构,大灯组造型也比较常规,和中网紧密相连。不过,中间的LOGO体型非常大,在造型上个人觉得比较普通,没什么特色。车身侧面最大的看点是腰线,这也是大众的强项,多根腰线交错使用,让侧面看起来比较动感。
而在尺寸方面,车长4419毫米,车宽达到了1841毫米,轴距2630毫米,体型中规中矩。实际体验下来,身高1米78的乘客坐到第2排,头部空间一拳两指,腿部一拳四指。中间位置座椅舒适性不错,坐垫较平而且比较柔软,头部空间也充足,只是地台凸起非常大,中间乘客脚不太放。
动力方面,VS5搭载一台代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,峰值扭矩250牛米,匹配来自爱信的6AT变速箱。这套动力大家应该都非常熟悉,在很多大众的中低端车型上都能看到,表现也是中规中矩。起步流畅,前段加速给力,猛踩油门提速较快,变速箱反应灵敏,基本没什么顿挫。不过,高速上车速超过100后,动力就有些散漫了,即便地板油车速提升也不明显。而在油耗方面,车主实测百公里基本在7.5个左右,遗憾的是必须加95号汽油,整体用车成本并不算低。
接下来要介绍的一台车型是广汽丰田的锋兰达。
锋兰达是一台非常年轻的紧凑型SUV,和一汽丰田的卡罗拉锐放属于兄弟车型。该车指导价12.58-16.98万,推荐2021款2.0L CVT精英版,指导价12.58万,终端有5000左右的优惠,实际参考价在12万出头。
相较于捷达VS5,锋兰达的颜值明显更高一些,整体给人的感觉比较超前,尤其是车头,让人眼前一亮。下方巨大的进气口采用熏黑处理,这是丰田当下的家族化设计,至于好不好看就因人而异了。车身侧面有些素,基本没有镀铬装饰件,黑色的轮眉以及车门下方黑色的护板,看起来有些廉价。
至于尺寸,锋兰达的车长为4485毫米,车宽1825毫米,轴距2640毫米,比VS5大一些,因此空间表现让人满意。身高1米78的乘客坐到第2排,头部空间超过一拳,腿部接近两拳,作为家用绰绰有余。中间地台有一定凸起,不算很高,不过长度较短,脚不太好放,必须双腿叉开,不太适合成年人乘坐。
其实,锋兰达的优势在三大件。动力上,搭载一台代号为M20C的2.0L自吸发动机,最大马力171匹,峰值扭矩205牛米,匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。这套动力排量和马力值,在同价位里基本处于中上水平,适合在拥堵路段上驾驶,油门线性,给多少有多少,变速箱平顺。高速上体验一般,爆发力不如捷达VS5,但燃油经济性非常高,百公里油耗基本在7.5个左右,而且只需加92号汽油。
最后要介绍的一台车型是本田XR-V。
XR-V在国内也算是一台元老车型,经久不衰的销量也是品质的保证。指导价12.79-17.59万,定价和锋兰达差不多,不过终端优惠非常大。推荐车型2021款1.5L CVT经典版,指导价13.29万,终端有近2万的优惠,实际参考价在11.5万左右。
和前两款不同,XR-V定位是小型SUV,所以尺寸没什么优势。车长4328毫米,车宽1772毫米,轴距2610毫米,好在轴距差距不明显,因此虽然看起来小,但非常能装。实际体验下来,身高1米76的乘客坐到第2排,头部空间三指左右,比较一般,不过腿部接近两拳,对于这个级别的车来说已经不错了。中间地台隆起较小,纵向长度较长,单脚可以放在上面,而且本田车的空间利用率非常高,车内可以找到很多实用的储物格,家用比较方便。
而在动力方面,XR-V搭载一台1.5升自吸发动机,最大马力131匹,峰值扭矩155牛米,匹配CVT无级变速箱。这套动力基本就是买菜车的专属,不会有什么驾驶乐趣,如果对动力需求较高,可以选择1.5T版,最大马力达到了177匹,不过价格贵了不少,个人觉得代步的话1.5L完全够用。至于油耗,车主实测百公里平均在6.9升左右,和很多小型车差不多,用车成本非常低。
点评:上面这三台合资SUV都有着较高的性价比,捷达VS5动力表现出色,油耗也不高,配置丰富,只可惜有些挑食,颜值一般。锋兰达三大件是一大优势,外观更帅气,空间宽敞,安全配置丰富,而且燃油经济性高,用车成本让人满意。XR-V虽然低了一个级别,但空间差异并不大,只要不是经常满载,基本可以忽略,加上极低的油耗,不错的的保值率,作为家用显然也是首选。那么,上面这三台车你们会怎么选呢?
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宏观经济学与微观经济学相对,是一种现代的经济分析方法。它以国民经济总体作为考察对象,研究经济生活中有关总量的决定与变动,解释失业、通货膨胀、经济增长与波动、国际收支及汇率的决定与变动等经济中的宏观整体问题,所以又称之为总量经济学。宏观经济学的中心和基础是总需求-总供给模型。具体来说,宏观经济学主要包括总需求理论、总供给理论、失业与通货膨胀理论、经济增长与经济周期理论、开放经济理论、宏观经济政策等内容。
admin 回答于11-06
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请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
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心丶。
访客 回答于08-15
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分子设计育种是通过各种技术的整合与集成,对作物从基因(分子)到整体(系统)不同层次进行设计和操作,在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化,实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化,大幅度提高育种效率,全面提升育种水平,培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的,他们申请了“Breeding by design”的商标,并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析,以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
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实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中,采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉,又可能是异花授粉,或两者相结合,后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下,葡萄两性花品种既能自花授粉,又能异品种授粉,雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
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