2022即将过去了,这一年里汽车市场迎来了大爆发,涌现现了一大批好车,但在众多的车型中,有一些销量好车是特别值得一得的,下面我们一起来看看!
第一?日产轩逸 销量约:459,186 售价:经销商报价8.18-16.49万
排量:1.2L 72匹马力 1.6L135匹马力 级别:紧凑型车(4641*1815*1450mm 轴距:2712mm)
变速箱:手动5挡,CVT无级变速 悬架:前麦弗逊,后扭力梁
主要优点:油耗低,空间大,耐用,保值,大沙发舒适,便宜经典版,10万块钱就能落地。
主要缺点:动力肉,车皮薄,车漆薄,内饰异味,车身轻,变速箱顿挫,后排有凸起,悬架硬。
第二 五菱宏光MINIEV 销量约:440,561
排量:纯电动 27匹马力?纯电动 41匹马力?级别:微型车(2920x1493x1621mm 轴距:1940mm)
电池容量: 9~27kWh,纯电续航: 120~170km 悬架:前麦弗逊式独立悬挂,后整体桥式非独立悬挂 电机类型:永磁同步驱动电机。
主要优点:车小好调头,代步方便,省电用车成本低,车价便宜,续航达成率高,品牌知名度高。
主要缺点:没有备胎,内饰味道很大,卤素灯亮度不足,塑料感极强,安全性低,安全气囊少,动力弱,0-100km/h加速时间为24.61秒。
第三 宋PLUS DM-i 销量约:401,608
排量:插电式混合动力 180~361匹马力 级别:紧凑型SUV(4705x1890x1680,轴距:2765)
电池容量: 8.3~18.3kWh,纯电续航: 51~110km 综合续航:1200公里 悬架:前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂 电机类型:永磁/同步。
主要优点:省油,颜值出众,动力出色,乘坐舒适,配置很丰富,隔音安静,提速快,操控性能优秀。
主要缺点:内饰易脏,起步飘,刹车踏板偏沉,滤震很松散,ev受限导致的高速失速问题,语音不太智能,可靠性需要时间验证,后备箱小,底盘比较低。
第四?大众朗逸 销量约:382012
排量:1.5L?113匹马力 1.2T?116匹马力 1.4T 150匹马力 级别:紧凑型车(4678x1806x1474mm 轴距:2688mm)
变速箱:5挡手动 6挡手自一体,7挡干式双离合?悬架:前麦弗逊,后纵臂扭转梁式非独立悬挂
主要优点:1.动力,油耗,配置,空间,隔音都算同级别优秀水平。2.整体舒适度非常棒,座椅、扶手、靠背都非常完美。3.2-3万元的市场优惠,价格算起来还是比较吸引人的。
主要缺点:1.5L版动力输出较弱,悬挂调教太硬,减震差,影响舒适度。内饰塑料感强,感觉很廉价,后排地台的中间凸起较高,胎噪有点大,影响乘坐体验。
第五 Model Y 销量约:381,427
排量:纯电动?264~486匹马力 级别:中型SUV(4750x1921x1624,轴距:2890)
电池容量:?60~78.4kWh,纯电续航: 545~660km 悬架:前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂 电机类型:前感应/异步后永磁/同步。
主要优点:续航准,加速快百公里加速时间3.7S,极速高最高车速250km/h,操控非常舒服,开着很上瘾。空间超级大,无穷无尽的储物空间。安全性非常高,刹车失灵没碰到过。自动辅助驾驶好用,高速省心。后排放平就是180的床。
主要缺点:无仪表台的设计很难受,单踏板可能用不习惯,隔音一般胎噪不小。夏天全景大天窗确实很晒。没有座椅通风,内饰差豪华感不足,底盘调教偏硬,容易被割韭菜。
第六 哈弗H6 销量约: 308,079
排量:1.5T?169匹马力 2.0T?224匹马力 级别:紧凑型SUV(4645x1860x1720mm 轴距:2680mm)
变速箱:7挡湿式双离合?悬架:麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂/双横臂式独立悬挂
主要优点:外观很大气,便宜,配置高,内部空间也很宽敞。动力给力,开上路你会有一种遇神秒神,遇佛秒佛的感觉。
主要缺点:发动机共振大,毫无车感和路感,开起来就是轮胎上面加弹簧,弹簧上面加海绵的感觉。
第七 丰田卡罗拉 销量约:285,225
排量:1.2T?119匹马力 1.5L?121匹马力?1.8L油电混动 98马力?级别:紧凑型车(4635x1780x1455?轴距:2700mm)
变速箱:6挡手动和10挡CVT无级变速变速箱以及E-CVT无级变速?悬架:麦弗逊式独立悬挂,后双横臂式独立悬挂
主要优点:省油,安全配置高,小毛病少,开起来比较省心平顺,十分舒服,适合家用
主要缺点:全系没有倒车雷达,动力的确感觉一般,没什么惊喜,特别是在高速上面,想要快速超车基本不太可能的。
第八 凯美瑞 销量约:263,997
排量:2.0L?178匹马力?2.5L 209马力?2.5L油电混动 178马力?级别:中型车(4885x1840x1455?轴距:2825mm)
变速箱:10挡无级变速,8挡手自一体变速箱和E-CVT无级变速?悬架:麦弗逊式独立悬挂,后双横臂式独立悬挂
主要优点:油耗很低,省心,质量稳定,确实开不坏,安全配置高,动力充沛,维护便宜。
主要缺点:车漆薄,噪音大,减震差,价格贵,开起来没有激情,性价比低。
第九 雅阁 销量约:246,238
排量:1.5T?194匹马力?2.0L油电混合 146马力?级别:中型车(4908x1862x1449?轴距:2830mm)
变速箱:和CVT无级变速E-CVT无级变速?悬架:麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂
主要优点:颜值高,座椅舒适,好开,方向盘很轻,指哪打哪,油门响应及时,CVT变速箱换挡丝滑,速操控灵敏不顿挫,车身灵活转向跟手。
主要缺点:车漆薄,车厢内的味道比较大,车机交互体验感差,涡轮迟滞现象非常严重,急加速时让人着急。
第十 速腾 销量约:236,568
排量:1.2T?116匹马力?1.4T 150匹马力?1.5T 160马力?级别:紧凑型车(4791x1801x1465?轴距:2731mm)
变速箱:5挡手动和7挡双离合?悬架:麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂
主要优点:外形稳重大气、空间大、悬挂舒适,隔音效果不错,质感营造得很好。动力强,深踩油门有推背感,动力十足。
主要缺点:价格贵,配置低,方向盘有点虚,指向不是太明确,干式双离合变速箱口碑差。
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宏观经济学与微观经济学相对,是一种现代的经济分析方法。它以国民经济总体作为考察对象,研究经济生活中有关总量的决定与变动,解释失业、通货膨胀、经济增长与波动、国际收支及汇率的决定与变动等经济中的宏观整体问题,所以又称之为总量经济学。宏观经济学的中心和基础是总需求-总供给模型。具体来说,宏观经济学主要包括总需求理论、总供给理论、失业与通货膨胀理论、经济增长与经济周期理论、开放经济理论、宏观经济政策等内容。
admin 回答于11-06
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请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
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心丶。
访客 回答于08-15
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分子设计育种是通过各种技术的整合与集成,对作物从基因(分子)到整体(系统)不同层次进行设计和操作,在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化,实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化,大幅度提高育种效率,全面提升育种水平,培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的,他们申请了“Breeding by design”的商标,并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析,以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
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实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中,采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉,又可能是异花授粉,或两者相结合,后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下,葡萄两性花品种既能自花授粉,又能异品种授粉,雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
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