中央确定27个国家铁路枢纽！浙江仅入围杭州，徐州襄阳成为大赢家

在国家建设的综合交通枢纽城市中，铁路运输是最为重要的一环。

一直以来，铁路都是国民经济发展的大动脉，具有安全、经济、便民、速度快等优点。

无论是客运还是货运，铁路的优势都非常明显，基本也满足了地区的经济发展需求和老百姓的日常出行。

相关资料显示，铁路运输枢纽是随铁路建设和地区发展相互影响而逐步形成和扩大的，承担的运输生产任务与所在地的经济特征、在路网中的位置、城市和工业建设的要求等都有密切的关系。

截至去年底，我国铁路营业里程达到15.5万公里。其中，高铁4.2万公里，提前实现原规划目标。

预计十四五期间，我国的铁路网规模将达到17.5万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。

十年之内，我国的铁路网将基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

根据最新的十四五铁路发展规划，中央确定了27个国家铁路枢纽！

规划显示，中央确定的27个国家铁路枢纽，根据城市级别来分，共有四个梯队！

4个直辖市：北京、上海、天津、重庆。

10个副省级省会：哈尔滨、长春、沈阳、西安、成都、武汉、广州、济南、杭州、南京。

10个地级市省会：石家庄、太原、郑州、兰州、南昌、昆明、南宁、贵阳、长沙、合肥。

3个地级市：襄阳、徐州、柳州。

让大家较为意外的是，我国的五大计划单列市无一入围，苏州、无锡等经济强市同样暂时无缘，而省会城市的重要性显而易见。

所以，国家铁路枢纽的确定，并不单纯衡量经济实力，还考察了多个方面。

浙江仅入围杭州！

众所周知，京沪通道和沪昆通道在杭州交汇，杭州在铁路运输方面有着得天独厚的区位优势。

早在十三五时期，国家公布的中长期高铁及普铁路网规划图中，杭州就已经明确为全国的综合铁路枢纽之一。

截至目前为止，杭州已形成以杭州东站、杭州西站、杭州站、杭州南站四大客站为主的大型铁路枢纽。

另据资料显示，杭州全市已建成投运高铁线路7条、高铁客站10座，在建高铁新线4条、高铁客站3座。

其中，杭州东站承担了杭州全市绝大部分的高铁动车组列车，主要对接北京、上海、南京、长沙、南昌、贵阳、昆明等城市。

徐州襄阳成为大赢家，短期内也将成为GDP万亿城市！

在我国，交通枢纽的确定，往往也能改变一座城市的发展命运。

特别是对于一些普通地级市而言，国家交通政策方面的扶持，必然会带来源源不断的机遇和资源。

中央确定27个国家铁路枢纽，其中就包含了3个普通地级市。相对而言，徐州和襄阳将成为大赢家。

未来是城市群、都市圈的时代，徐州位于长三角城市群，自身也在打造徐州都市圈。而襄阳位于长江中游城市群，同样也有自己的襄阳都市圈。

去年全年，襄阳全市的GDP总量为5827.8亿元，是我国内陆地区经济实力最强的地级市之一。

同期，徐州全市的GDP总量为8457.8亿元，距离GDP万亿已经越来越近。

那么对于中央确定的27个国家铁路枢纽，大家又有哪些新的想法呢？