为什么在车辆行驶到60000～80000km时要检查（必要时更换）正时皮带？
为什么在车辆行驶到60000～80000km时要检查（必要时更换）正时皮带？
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admin
- （1）原因分析
发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的气缸能够正常地吸气和排气。
正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带断裂、跳齿，会造成配气系统、点火系统混乱，发动机将不能工作。由于惯性，曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点时就会和气门发生碰撞，气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重时气缸盖及缸体还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。
正时皮带是橡胶制品，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，需在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
（2）结论
按 厂 家 推 荐 的 时 间 定 期 检 查 及 更 换 正 时 皮 带， 更 换 周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到60000 ～ 80000km 时应更换，具体的更换周期应以车辆的保养手册为准。
（3）建议
每次保养时都要检查正时皮带状态及张紧度，按保养手册的规定定期更换正时皮带。一汽大众规定：每 60000km 检查更换 5V 机正时皮带及皮带张紧器，每 80000km 检查更换 2V 机正时皮带及皮带张紧器。 - 赞同 0 0 发布于 2020-10-14 11:02 评论
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宏观经济学与微观经济学相对，是一种现代的经济分析方法。它以国民经济总体作为考察对象，研究经济生活中有关总量的决定与变动，解释失业、通货膨胀、经济增长与波动、国际收支及汇率的决定与变动等经济中的宏观整体问题，所以又称之为总量经济学。宏观经济学的中心和基础是总需求-总供给模型。具体来说，宏观经济学主要包括总需求理论、总供给理论、失业与通货膨胀理论、经济增长与经济周期理论、开放经济理论、宏观经济政策等内容。
admin 回答于11-06
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请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
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心丶。
访客 回答于08-15
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分子设计育种是通过各种技术的整合与集成，对作物从基因（分子）到整体（系统）不同层次进行设计和操作，在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化，实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化，大幅度提高育种效率，全面提升育种水平，培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的，他们申请了“Breeding by design”的商标，并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析，以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
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实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中，采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉，又可能是异花授粉，或两者相结合，后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下，葡萄两性花品种既能自花授粉，又能异品种授粉，雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
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