世界上第一个登上月球的人是尼尔·阿姆斯特朗(NeilArmstrong)。
世界上第一艘载人登月飞船是阿波罗11号。最早登上月球的准确登陆时间是1969年7月20日下午4时17分43秒(休斯顿时间)。阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。
阿姆斯特朗1930年8月5日生于美国俄亥俄州瓦帕科内达市,他从小学习认真,理想是长大当飞行员,14岁即开始接受飞行训练,16岁获得飞行员证书,1949—1952年成为海军中最年轻的飞行员。1953年7月阿姆斯特朗服役期满后进帕杜大学学习航空技术,毕业后在爱德华兹空军基地任试飞员,后参加过X—15火箭飞机的飞行计划,曾进行过6次试飞,最高飞行高度达到6万米。
1962年9月,经过严格挑选,阿姆斯特朗成为首批从文职飞行员中征选的2名宇航员之一,从此与航天事业接下了不解之缘。
1947年,他进入印第安那州拉斐特的普度大学,学习航空工程并成为海军后备飞行军官。1950年,他在韩国进行了78次战斗任务飞行,被击落一次,三次获得空军勋章。
1955年,他加入太空总署,成为一名非军职的高速试飞员(他是驾驶X-15尖端研究飞机飞行的12人之一,这种飞机能以超音速飞行并达到很高的高度。12名飞行员当中有8位,包括阿姆斯特朗,飞过了80公里(50英里)的高度,一度被认为是未来宇航员所必备的业绩)。1962年9月17日,他获选为第二批的九名受训的宇航员之一,他也是第一位非军职的宇航员。3年后,阿姆斯特朗成为“双子星5号”任务的预备正驾驶。
1966年3月16日,阿姆斯特朗做为“双子星8号”的正驾驶,进行了首次太空飞行。这次飞行历时10小时41分26秒,包括首次与另一架宇宙飞船在轨道自动导航的阿金那目标火箭对接。他成功地使阿金那火箭与他的宇宙飞船分离并坠入太平洋,这是美国宇宙飞船首次紧急着陆。在这一年的后期,他成为“双子星11号”的预备正驾驶。
1968年,“阿波罗8号”预备正驾驶。1969年7月16日,阿姆斯壮成为“阿波罗11号”指挥官。他与年轻的宇航员迈克尔·柯林斯(1930-)和巴兹·艾德林(1930-)一起进行登月月球飞行。到达月球后,柯林斯停留在轨道上,阿姆斯壮乘小鹰号月球着陆器登上月球表面,避开月球冰砾,在宁静海平稳着陆。阿姆斯特朗和艾德林在月球表面进行了2小时30分钟的活动,进行科学实验,采集岩石和土壤样品,留下进行实验的科学设备与纪念其着陆的徽章。他们于7月21日离开月球,7月24日返回地球。
1970年,他被南加利福尼亚大学授予航空工程硕士学位,出版《首次登上月球》一书。7月出任太空总署航空学协会副会长。1971年,在俄亥俄州的辛辛那提大学工作,任航空工程学教授。1979年,离开辛辛那提大学。1985年,在国家太空委员会工作。
最近,美国重返月球的新闻很热。媒体披露了美国一份新的太空计划,据称是出自美国总统特朗普任命的NASA(美国国家航空航天局)顾问团的主张:希望在3年内将人类送往月球轨道。
人类早在上世纪60年代末就将航天员送上月球。从1969年7月到1972年12月,美国“阿波罗计划”共发射了7艘载人登月飞船,并有12人在月球表面着陆,带回386千克月球岩石。但之后载人登月归于寂静。
专家指出,即便是在今天,载人登月仍是非常复杂、庞大的系统工程,很多条件都不具备,载人登月对于美国也仍有难度。当年的登月壮举,客观来说是两个超级大国冷战的结果,当时美苏飞船采用的很多技术都非常冒险,以现在的眼光作客观评估,可靠性甚至到不了50%。这也是目前世界各国包括美国在内,重返月球喊了很长时间,但依然未付诸实践的重要原因。
不过,并非美国一家突然想重返月球,不少国家和地区其实也有登月打算。欧洲、日本、俄罗斯等都计划在未来20年内,将人送往月球。比如日本计划2025年在月球建立研究基地;俄罗斯计划于2030年实现载人登月。人类登月的计划再次摆上议事日程,反映出月球的重要性。尤其是在人类飞向火星、探测小行星、走向宇宙更深处的共识和大背景下,在38万公里之遥的月球上建立能源基地、科研基地等长期有人居住的设施,使其成为人类飞往火星的技术试验场、中继站和跳板,更是凸显出现实价值。
对中国航天来说,从技术上讲已具备了开展载人登月研发的基本能力。载人航天完成了十余次飞行任务,探月工程已经实现了绕月、落月的目标,嫦娥五号很快就将执行月球采样返回任务,这些都将为未来载人绕月乃至载人登月打下很好的基础。
当然,就中国目前的航天水平,实现载人登月还面临很多技术上的挑战,比如需要更大的运载火箭,需要载人的登月飞船和各种着陆返回设施,这些都比现有的更复杂、规模更大。但太空活动投入巨大,周期往往以5年、10年乃至20年计,我们或许有必要积极研究载人登月的中国方案,储备技术和能力,为将来有一天中国航天员真正踏上月球做好准备。
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Quinn 回答于11-03
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