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- admin
- 铁路运输的优点是:可以利用任何种类的能源及机车类型;由于铁路车辆沿铁道线路的单位阻力小,故能源消耗不大;由于线路可通过大量列车,列车重量可增大到1500t或更大,所以在任何运距条件下,实际上可能达到任意大小的生产能力;可以实现运输设备运行和运输作业控制的自动化;在任何气候和矿山地质条件下的工作可靠性高;采用大载重的车辆时,列车乘务组的人员较少;由于铁路车辆强度大、可靠性高、服务年限长(20-25年),故修理、维护及折旧费较低;吨公里运费低(比汽车和输送机运输低3-5倍)。
铁路运输的缺点:铁路运输对线路的平面及断面的要求很高。为采用铁路运输,台阶必须具有较长的工作线(不小于300~500m),半径较大的曲线。线路坡度不大,加大了倾斜沟道的长度和土方量,增大了矿山工程总量和露天矿的建设期限;运输投资大;去工作面的通路、运输组织复杂;降低了运输设备的机动性及挖掘机可能达到的生产能力,选别开采时影响更大;线路的移设及维护工程十分繁重,岩石中含黏土及不良气候条件下尤甚。 - 赞同 0 0 发布于 2020-11-13 22:45 评论
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宏观经济学与微观经济学相对,是一种现代的经济分析方法。它以国民经济总体作为考察对象,研究经济生活中有关总量的决定与变动,解释失业、通货膨胀、经济增长与波动、国际收支及汇率的决定与变动等经济中的宏观整体问题,所以又称之为总量经济学。宏观经济学的中心和基础是总需求-总供给模型。具体来说,宏观经济学主要包括总需求理论、总供给理论、失业与通货膨胀理论、经济增长与经济周期理论、开放经济理论、宏观经济政策等内容。
admin 回答于11-06
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请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
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心丶。
访客 回答于08-15
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分子设计育种是通过各种技术的整合与集成,对作物从基因(分子)到整体(系统)不同层次进行设计和操作,在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化,实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化,大幅度提高育种效率,全面提升育种水平,培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的,他们申请了“Breeding by design”的商标,并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析,以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
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实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中,采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉,又可能是异花授粉,或两者相结合,后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下,葡萄两性花品种既能自花授粉,又能异品种授粉,雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
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