捷豹X350发动机故障灯亮怎么办?
(1)诊断过程
① 诊断故障码为P0171-00、P0174-00、P2610-64、P1235、P0231。
② 连接SDD 读取数据流判断为混合气过稀导致发动机故障灯点亮。建议客户对车辆进行进气道及喷油嘴拆洗密封。但客户反映,车辆在80000km保养时已进行过节气门和进气道的清洗及配套的保养,只不过当时对进气道是免拆洗的。
③ 客户同意对进气道拆洗密封但不清洗喷油嘴的维修方案。进行进气道拆洗密封后,清除故障码试车(路试约10km),故障码未再出现。
④ 客户反映第二天发动机故障灯就亮了。读取故障码仍显示为混合气过稀,调取数据流发现长期燃油调整数值比维修前还要高(约18.7%左右)。
⑤ 对喷油嘴进行了拆洗。对进气系统外围进行检查,当检查到进气歧管后端的一个较细的硬真空管时不小心把管给弄断了。查此真空管是为二次空气喷射(AIR)控制阀提供真空使用,同时还与燃油压力传感器相连接。
⑥ 当小心地将该管拆下维修时,又断了一节。该管如此老化发脆,会不会原来就有断裂处?在对该管靠近发动机处检查时果然发现一个断裂点。
⑦ 查该管国内没有配件,用替代管接好后,读数据流已达到正常状态。客户同意先使用该替代管。在对该管重新布置后(远离发动机固定,避免受热),故障修复。
(2)原因分析
外围真空管的断裂漏气造成长期燃油调整值过高点亮了发动机故障灯,同时由于该真空管与燃油压力传感器相连,所以其漏气还报出了燃油系统的相关故障码。但是由于刚接车时没有对外围管路仔细检查和对各个故障码进行透彻分析,使维修走了不少的弯路。
(3)处理方法
更换真空管。
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admin 回答于11-06
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请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
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心丶。
访客 回答于08-15
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分子设计育种是通过各种技术的整合与集成,对作物从基因(分子)到整体(系统)不同层次进行设计和操作,在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化,实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化,大幅度提高育种效率,全面提升育种水平,培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的,他们申请了“Breeding by design”的商标,并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析,以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
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实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中,采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉,又可能是异花授粉,或两者相结合,后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下,葡萄两性花品种既能自花授粉,又能异品种授粉,雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
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