别克右前胎压传感器故障怎么排除？

别克右前胎压传感器故障怎么排除？

（1）原因分析

很多为客户自学习操作有误。

（2）解决方法

正确指导胎压系统自学习。

（3）相关情况

客户反映与轮胎气压监测系统相关的状况时，区分检查轮胎气压/轮胎气压过低故障和维修轮胎监测系统故障是很重要的。理解两者的区别有助于区分正常系统操作（轮胎需要充气）和系统故障。检查轮胎气压/轮胎气压过低信息灯和维修轮胎监测系统故障之间有以下两个重要的不同点。

①“检查轮胎气压/轮胎气压过低”警告灯始终点亮，系统未设置故障码。轮胎气压监测系统正常工作。校正轮胎气压即可解决。

② 驾驶员信息中心DIC提示“请检修胎压监测系统”，警告灯闪烁，系统设置故障码。此时车辆需要诊断修复。

（4）功能说明

轮胎气压监测系统用于向驾驶员提示轮胎气压或系统本身故障，具体描述如下。

① 检修轮胎监测系统（警告灯闪烁并保持常亮）。

当系统出现故障时，轮胎气压警告灯将闪烁约1min，且DIC显示“请检修胎压监测系统”。例如，如果一个或多个轮胎气压传感器在一定时间内未发送任何信号，则轮胎气压监测系统将设置故障码，显示该信息并使警告灯闪烁约1min，在剩余的点火循环中警告灯将保持点亮。如果系统故障为间歇性的，则报警信息/警告灯也可能为间歇性，在某些点火循环中点亮，在其他循环中熄灭。此时使用诊断工具检查车辆相应DTC。

② 轮胎气压过低或过高警告（警告灯常亮）。

如果轮胎气压监测系统检测到某一轮胎气压低于标定值，则DIC 显示“XX 胎压低”或“XX 胎压高”信息，轮胎气压警告灯会点亮并保持常亮。报警信息和警告灯可能本身就是间歇性工作的，尤其在寒冷天气时。

导致轮胎气压过低或过高警告信息/警告灯显示的条件如下。

a.轮胎可能被扎或有缓慢的漏气。

b.在过去的6个月内未检查轮胎气压。

c.当前冷态轮胎的气压可能处于系统需要警告驾驶员的状态。然而，该轮胎的温度和气压会在客户驾驶过程中逐渐升高，使信息不再显示且警告灯熄灭。

d.轮胎可能已换位、气压已调节且新的轮胎位置没有重新读入车辆，该情况可能发生在前后轮有两个不同标签气压的车辆上。

e.车轮和轮胎总成可能有缓慢的漏气（气门杆、轮辋或铝制车轮漏气孔漏气）。当出现上述情况时，需要检查或更换相关部件（若更换轮胎或胎压传感器需首先重新读入胎压传感器）并调整胎压至240kPa。

③ 胎压无显示或部分显示。

当胎压监测系统正常工作时，驾驶员信息中心DIC 会正确显示四个位置轮胎胎压值。出现下列情况，DIC 胎压值全部或部分显示“――”。

a.车辆蓄电池被断开过，后四个胎压值显示“――”。此时不需任何维修工作，正常行驶（车速大于20km/h）20min后胎压显示恢复正常。

b.胎压学习过程未正常完成。车辆正常行驶（车速大于20km/h） 20min后胎压仍然无显示或部分显示，需要重新读入胎压传感器。

c.更换过轮胎或胎压传感器，相应的胎压显示“――”，此时需要重新读入胎压传感器。

d.胎压学习过程中学到其他汽车轮胎导致本车相应胎压显示“――”，此时需要重新读入胎压传感器。

④ 读入胎压传感器的方法。胎压传感器的读入维修站在更换轮胎或轮速传感器后使用下述方法读入胎压传感器。具体方法如下。

a.排挡杆置于“P”，接通点火开关至“ON”，通过DIC 进入胎压显示界面，同时DIC 显示“按Set/Ctrl键重新学习”。按下“Set/Ctrl”键，转向灯启动3s且喇叭发出两声“嘀嘀”声，进入学习模式。

b.从左前轮开始，将J-46079-30 工具的天线朝上顶住气门芯位置，紧贴轮辋的轮胎侧壁，按下工具启动开关，当喇叭发出一声“嘀嘀”声表示已读入胎压传感器信息。

c.按照上述方法依次对右前→右后→左后车轮轮速传感器执行读入过程，当学习过程结束后，转向灯启动3s且喇叭发出两声“嘀嘀”声。

读入过程结束后车辆已记录下胎压传感器ID，DIC能显示四个位置的轮胎压力值，维修人员需按照车辆上轮胎负载信息表调整轮胎压力值为240kPa。

注意：在执行上述过程时确保与其他车辆保持一定距离，以防止误读入其他胎压传感器信息。