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沥青路面基层、底基层类型应如何选择?

交通 沥青路 2020-09-27 11:33 1 34851

沥青路面基层、底基层类型应如何选择?

#公路#


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基层一般可采用石灰、粉煤灰稳定粒料或者水泥稳定粒料。
若二灰稳定粒料基层早期强度低时,可以掺加1%~2%的水泥.
以提高早期强度。在砂石缺乏地区,如果当地有质量稳定的工业废渣,则可以通过实验论证后使用,如电石灰、选矿产生的矿尾砂、钢渣等工业废料。
基层类型应根据交通量及其组成、气候条件、筑路材料分布情况以及路基水文状况等因素选择适宜的结构类型。
(1)各级公路可选用半刚性材料做基层。为减少水损害和低温裂缝,水泥稳定粒料类,石灰、粉煤灰稳定粒料类基层的混合料级配组成设计宜用骨架密实型结构,以提高半刚性基层的抗冲刷、抗开裂、抗冻的性能,并减少表面浮浆,以利于层间紧密结合。
(2)当交通量繁重或气候寒冷的地区,在沥青面层与半刚性基层之间增设沥青碎石或级配碎石结构层,使半刚性基层位置下放,以减小半刚性材料的层底拉应力,降低无机结合料用量,减少低温裂缝和反射裂缝。
(3)对运输煤炭、矿石、建筑材料等专用公路,疏港公路,D、E级交通的公路,可选用贫混凝土等刚性基层。
(4)柔性基层结构可用密级配或半开级配的大粒径沥青碎石(LSM)、贯入式碎石、级配稳定碎石等。
底基层结构的选用原则为在保证具有足够强度、稳定性、抗冻性和水稳定性的前提下,充分利用当地的材料。如石灰稳定土、二灰稳定土、水泥稳定矿渣等。
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