大众迈腾2.0T发动机节气门过脏导致高速行驶中 ESP灯亮，发动机熄火，再次启动打不着车怎么办？
大众迈腾2.0T发动机节气门过脏导致高速行驶中 ESP灯亮，发动机熄火，再次启动打不着车怎么办？
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admin
- （1）故障现象
迈腾 2.0T 发动机在高速行驶中 ESP 灯亮，随之发动机熄火，车辆无法马上启动。车速在 160km/h 以上加速时故障能再现。一般性的试车以及不高速行驶故障不能再现。
（2）诊断过程
① 用 VAS5052 检查发动机故障码。
② 读取发动机数据流。
观察第二组数据流发现，二区发动机负荷低于 15.6% ；四区空气流量计数值为 2.3g/s，正常值应为 2.7 ～ 2.9g/s，三组三区显示的节气门开度过大。
（3）故障分析
① 根据故障码含义提示空气流量计故障的可能性应该很小，以前遇到空气流量计故障的情况，大多数都是存在漏气的现象，如节气门前的塑料进气管、中冷器固定支架有裂痕，导致漏气，但那些故障试车时都会出现，存在漏气就报故障码空气流量计故障或者混合气稀等。
2节气门开度过大而负荷又小于规定值说明节气门过脏。
（4）可能原因
①空气流量计本身故障。
2空气流量计后部有漏气现象，包括油气分离器等。
3流量计到发动机控制单元线路故障。
④节气门过脏。
（5）故障再现
经检查管路无漏气现象，检查油气分离器正常，故障码清除之后系统都正常。为了验证是节气门脏，致使开度过大造成ESP灯亮，导致发动不着车现象，进行路试，由于只能在高速160km/h才出现故障，也就是说发动机动力在高速运转输出时故障才能再现，一般性试车试不出来此故障现象。挂D挡试车，转速在每分钟2000多转时换挡，加速到160km/h有些危险性，考虑安全，改为s挡，s挡试车时换挡一般在4000r/min时才进入另一个高挡位，超过140km/h时ESP灯果然亮起，故障再现，多次试车每次ESP灯都亮。
（6）故障排除
试完车后，根据数据流可知节气门开度大，首先清洗了节气门，节气门很脏，清洗完后在读取数据流，节气门开度是2.4左右，发动机负荷、空气流量也都恢复到正常值，再次路试故障未发生。 - 赞同 0 0 发布于 2020-10-14 11:12 评论
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宏观经济学与微观经济学相对，是一种现代的经济分析方法。它以国民经济总体作为考察对象，研究经济生活中有关总量的决定与变动，解释失业、通货膨胀、经济增长与波动、国际收支及汇率的决定与变动等经济中的宏观整体问题，所以又称之为总量经济学。宏观经济学的中心和基础是总需求-总供给模型。具体来说，宏观经济学主要包括总需求理论、总供给理论、失业与通货膨胀理论、经济增长与经济周期理论、开放经济理论、宏观经济政策等内容。
admin 回答于11-06
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请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
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心丶。
访客 回答于08-15
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分子设计育种是通过各种技术的整合与集成，对作物从基因（分子）到整体（系统）不同层次进行设计和操作，在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化，实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化，大幅度提高育种效率，全面提升育种水平，培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的，他们申请了“Breeding by design”的商标，并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析，以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
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实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中，采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉，又可能是异花授粉，或两者相结合，后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下，葡萄两性花品种既能自花授粉，又能异品种授粉，雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
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