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admin
- 随着国家交通事业和城市公共交通建设的发展，客运列车、城市地铁和空调客运巴士的生产规模越来越大，这些车辆除了具有小型乘用车的新车内环境污染问题以外，由于特殊的使用条件和环境，车厢内的环境污染问题也各不相同，具有不同的特点。
我国学者曾于20世纪90年代专门对冬季旅客列车的空气质量作过调查研究。结果表明，影响人体健康的主要车内空气污染物是二氧化碳（CO2）和一氧化碳（CO），其中，CO2因呼吸产生，而CO则主要来源于吸烟。
车内CO2体积分数一般随着车内旅客数量增减及活动频率而变化。下午6点和凌晨2点前后，车内CO2体积分数最高。前者是由于车内人员密度大，而后者则是因为旅客处于休息状态，活动减少，空气流动性小。早晨7点前后，旅客起床、洗漱，活动最为频繁，此时，CO2体积分数最低，CO产生于吸烟过程，所以深夜12点以后，随着旅客开始休息，CO体积分数急剧下降，凌晨旅客起床前，CO体积分数达到最低，随之开始上升。
近年来，旅客列车更新换代速度加快，车内空气质量也不断改善；但即使是新车，在额定定员情况下，仍有部分指标达不到卫生标准。如对T25型直达旅客列车空气卫生质量检测表明，大多数情况下，CO2体积分数仍超标。另外，在调查中，还注意到该型列车软座车在开车前存在轻度甲醛污染，最高甲醛浓度为0.136 mg/m3。这可能与车内小桌装饰台布等物品有关。 - 赞同 0 0 发布于 2020-11-15 09:38 评论
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宏观经济学与微观经济学相对，是一种现代的经济分析方法。它以国民经济总体作为考察对象，研究经济生活中有关总量的决定与变动，解释失业、通货膨胀、经济增长与波动、国际收支及汇率的决定与变动等经济中的宏观整体问题，所以又称之为总量经济学。宏观经济学的中心和基础是总需求-总供给模型。具体来说，宏观经济学主要包括总需求理论、总供给理论、失业与通货膨胀理论、经济增长与经济周期理论、开放经济理论、宏观经济政策等内容。
admin 回答于11-06
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请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
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心丶。
访客 回答于08-15
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分子设计育种是通过各种技术的整合与集成，对作物从基因（分子）到整体（系统）不同层次进行设计和操作，在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化，实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化，大幅度提高育种效率，全面提升育种水平，培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的，他们申请了“Breeding by design”的商标，并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析，以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
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实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中，采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉，又可能是异花授粉，或两者相结合，后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下，葡萄两性花品种既能自花授粉，又能异品种授粉，雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
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