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解决车内环境污染重点推广的环保胶黏剂有哪些?

交通 汽车知识问答 2020-11-18 19:45 2 43211

解决车内环境污染重点推广的环保胶黏剂有哪些?

#用车安全#


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(1)水基聚氨酯胶黏剂
在汽车工业上,水基聚氨酯胶黏剂正在取代传统的溶剂型黏合剂,开始用于汽车某些部件,如汽车内饰件PVC人造革、仪表板、挡泥板、门板、地毯和顶篷上,汽车顶篷有聚氨酯软泡沫或其与PVC膜或纤维布复合的材料、塑料壁纸、乳胶海绵、布、丝绒和木材等,水基聚氨酯胶黏剂对这些材料都有较强的黏结性。
(2)改性水基聚氨酯胶黏
有关改性水基聚氨酯胶黏剂的研究,美国、日本、西欧也走在前列。美国已开发了水基聚氨酯聚丙烯酸酯胶黏剂,其黏结强度和耐溶剂性等性能较优,产品已投放欧美市场。国内关于这方面的研究也有报道,如用环氧树脂改性聚氨酯阳离子乳液得到了水基聚氨酯胶黏剂,用于汽车内部装饰常用的聚丙烯绒毛的黏接,聚丙烯为非极性结构,它的黏接一直较困难。该胶黏剂室温固化后对聚丙烯绒毛黏附力强,耐水性、耐溶剂性、手感优异,已获准在大型客车的内装饰中应用。
(3)水基丙烯酸酯胶黏剂
水基丙烯酸酯胶黏剂是以水为分散介质,丙烯酸酯为单体经聚合形成的胶黏剂。丙烯酸酯乳液成本低,但黏性比聚氨酯分散体和溶剂型产品小。这种胶黏剂是一种由聚丙烯酸酯乳液为主剂和能对该乳液起快速凝胶作用的有机金属盐水溶液为胶凝剂的双组分水基胶。它喷涂时凝胶迅速,初黏强度高,但两组分配比要求严格,需要专用涂胶设备。
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(4)重点注意汽车内部顶篷胶黏剂顶篷胶黏剂是指车身内饰软质或硬质顶篷材料黏接用胶。软质顶篷由PVC表皮材料或织物与PU软泡塑料复合而成。长期以来,车身软质顶篷的黏接用胶是溶剂型氯丁橡胶类胶黏剂,这类胶黏剂初黏性好,胶层柔韧,常态黏接强度较高,适合汽车流水线生产使用,但胶中有毒溶剂(如甲苯)污染环境、损害工人健康且存在火灾隐患,溶剂对PVC表皮内增塑剂的抽提易引起PVC折皱或变色而影响美观;另外,胶层耐热性差易引起顶篷脱落。
19世纪80年代初期,日本研制成功喷涂混合型水基顶篷胶,并在日本汽车行业得到推广应用。这种胶黏剂是一种由聚丙烯酸酯乳液为主剂和能对该乳液起快速凝胶作用的有机金属盐水溶液为胶凝剂的双组分水基胶。使用中二组分别按一定比例经双口喷枪高压喷出后雾化混合并在被黏材料PU软泡上面瞬时凝胶,生成的胶膜便具有黏接性能。为了提高自身产品的市场竞争力,一汽投入巨资从意大利进口了全套汽车顶篷制造设备,工艺采用水性汽车顶篷内衬黏合剂,从而具备了自主生产高质量环保汽车顶篷的能力和给汽车配套豪华内饰的条件。
水性聚氨酯顶篷内衬黏合剂的有效成分是水基活性聚氨酯,它将毛毡和棉布紧密地黏合在一起,这种针织布料制作的顶篷内饰改变了以往硬质塑料顶篷的单调感,让乘车人备受温暖,令汽车内部更有家的味道,而顶篷内衬中所使用的黏合剂虽然用量很小,但关系到乘车人的身体健康,水性聚氨酯黏合剂由于不含溶剂,因此不会释放甲醛和苯,而且其性能优越、安全环保、不污染环境,在使用时不会危害工人的身体健康,尤其不会危害乘车人的健康。这种新型环保黏合剂已相继在一汽、上汽等国内汽车制造商生产的轿车上采用。据介绍,这种黏合剂所应用的技术在国内市场属于前沿,由于它属于反应性聚氨酯,因此在与毛毡和化纤的黏合过程中不释放有害物质,对生产中的操作人员和汽车内的乘客都没有健康危害。而且该产品属于水性聚氨酯,其技术含量与同类产品相比较处于领先地位,目前世界上超过13的汽车顶篷内衬黏合剂的市场份额属于该产品。
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