汽车内饰聚氨酯（PU）材料是什么？
汽车内饰聚氨酯（PU）材料是什么？
相关问题
- 12-07 如何选择车内环境净化治理单位？
- 12-07 进行车内环境污染检测时应注意什么问题？
- 12-07 为什么要进行车内环境污染检测？
- 12-07 什么是车内气味检测？
- 12-07 我国目前车内空气国家标准的制定情况如何？
- 12-07 GB/T 17729-2009《长途客车内空气质量要求》的基本内容是什么？
- 12-07 民用建筑工程室内环境污染控制规范中的控制指标是什么？
- 12-07 GB/T 25982-2010《客车车内噪声限值及测量方法》的基本内容有哪些？
- 12-07 《国家环境友好汽车实施方案》的主要内容是什么？
- 12-07 GB 9673-1996《公共交通工具卫生标准》的主要内容是什么？
已有1条答案
-
admin
- 由于PVC人造革存在气味重、增塑剂易迁移析出、手感硬、皮感差、舒适性差、耐老化性能差等缺陷，特别是污染车内环境问题，欧盟已经逐步限制使用PVC汽车内饰的用量，所以在汽车内饰中普通使用的PVC人造革将逐步被先进的聚氨酯（PU）合成革取代。
随着PU合成革技术的迅速发展，以及PU合成革已逐步在汽车配件上有所应用，国际品牌的一些新车型已开始逐步使用PU合成革，且趋向于高物性的PU合成革。高耐磨、高耐久性聚氨酯合成革具有真皮感强、手感柔软、弹性好、外观豪华、光泽自然等特点。这种新型材料与传统材料相比，具有更为优良的力学性能、耐水解性、耐热性、耐氧化性及耐磨性，已广泛应用于汽车档位扶手、座椅、门护板等方面。
国内外的一些专家和研究机构在开发PVC材料的替代品环保型的聚氨酯（PU）合成革，目前主要是由水性树脂、高固含量树脂以及热塑性聚氨酯（TPU）材料，由于水性树脂及TPU具有不含溶剂，采用高固含量树脂含微量溶剂，生产过程中对环境影响小、能耗低，所生产的合成革残留溶剂及voC含量低，无违禁物，可循环利用的特点。所以环保型的汽车聚氨酯合成革开发应用方向主要是高固含量的树脂开发生产的PU合成革。国内外实力雄厚的PU合成革公司在高固含量树脂的应用方面积极探索，极大拓展了PU合成革在汽车内饰革领域的应用，随着汽车内饰环保问题的重视，汽车内饰对PU合成革需求不断增长。 - 赞同 0 0 发布于 2020-11-21 14:55 评论
- 本月热门
- 最新答案
-
-
宏观经济学与微观经济学相对，是一种现代的经济分析方法。它以国民经济总体作为考察对象，研究经济生活中有关总量的决定与变动，解释失业、通货膨胀、经济增长与波动、国际收支及汇率的决定与变动等经济中的宏观整体问题，所以又称之为总量经济学。宏观经济学的中心和基础是总需求-总供给模型。具体来说，宏观经济学主要包括总需求理论、总供给理论、失业与通货膨胀理论、经济增长与经济周期理论、开放经济理论、宏观经济政策等内容。
admin 回答于11-06
-
请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
-
心丶。
访客 回答于08-15
-
分子设计育种是通过各种技术的整合与集成，对作物从基因（分子）到整体（系统）不同层次进行设计和操作，在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化，实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化，大幅度提高育种效率，全面提升育种水平，培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的，他们申请了“Breeding by design”的商标，并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析，以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
-
实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中，采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉，又可能是异花授粉，或两者相结合，后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下，葡萄两性花品种既能自花授粉，又能异品种授粉，雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
-
- 最近发表
取消评论你是访客，请填写下个人信息吧