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admin
- 日本作为一个汽车大国，一直非常重视车内污染问题。在防治方面投入了很大的精力。在考虑车厢内环境的基础上制造汽车。一方面各汽车厂商积极应对防止地球变暖、大气环境改善、建立循环型社会等各种环境课题。另一方面，车内环境污染问题也是汽车行业重视的主要问题。
日本汽车工业协会将汽车内空间视为居住空间的一部分，集合行业整体的力量开展研究，并从汽车不同于住宅的特点出发，制定了《汽车内VOC检测方法》和《降低汽车内vOC的自主举措》。日本厚生劳动省规定室内浓度指导值的13种物质，从2007年度发售的乘用车新车型和从2008年度发售的货车和客车等商用车新车型开始，需达到指导值的要求。而且，此后各公司也要继续努力降低汽车内浓度。今后降低车内环境污染的举措方向是：在汽车制造过程中将减少挥发性化学物质的使用。特别要从厚生劳动省已规定室内浓度指导值的化学物质开始降低其使用量。例如，黏合剂或涂料中所含的溶剂是导致VOC产生的原因之一，为此他们推动车内所用材料的水性化和无溶剂化等。另外，汽车内挥发性有机物是汽车内各种零部件所挥发成分的混合物，因此要求汽车生产厂家与零部件厂商和材料厂商合作采取降低车内环境污染的各种举措。
同时，一些厂家还通过先进的技术手段，清除车内污染。丰田汽车公司推出了一款"除菌离子发生器”，用来消除车内细菌和浮游物，并清除异味，在日本很受欢迎。 - 赞同 0 0 发布于 2020-11-21 14:58 评论
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宏观经济学与微观经济学相对，是一种现代的经济分析方法。它以国民经济总体作为考察对象，研究经济生活中有关总量的决定与变动，解释失业、通货膨胀、经济增长与波动、国际收支及汇率的决定与变动等经济中的宏观整体问题，所以又称之为总量经济学。宏观经济学的中心和基础是总需求-总供给模型。具体来说，宏观经济学主要包括总需求理论、总供给理论、失业与通货膨胀理论、经济增长与经济周期理论、开放经济理论、宏观经济政策等内容。
admin 回答于11-06
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请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
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心丶。
访客 回答于08-15
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分子设计育种是通过各种技术的整合与集成，对作物从基因（分子）到整体（系统）不同层次进行设计和操作，在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化，实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化，大幅度提高育种效率，全面提升育种水平，培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的，他们申请了“Breeding by design”的商标，并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析，以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
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实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中，采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉，又可能是异花授粉，或两者相结合，后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下，葡萄两性花品种既能自花授粉，又能异品种授粉，雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
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