大众车辆低速大角度转向，底盘发出“咕咕”的 异响怎么办？

大众车辆低速大角度转向，底盘发出“咕咕”的 异响怎么办？

（1）诊断过程

① 确认故障车辆以20km/h转弯时，其前部有异响。

② 把车辆举升后，任意一侧的驱动轮制动，异响仍然存在，排除车轮轴承和制动系统异响。

③ 更换驱动半轴，异响仍然存在，排除半轴故障的可能。因只有车辆转弯时存在异响，故判断为差速器响声。

④ 分解变速器，测量差速器行星齿轮的齿轮间隙和啮合印痕，发现啮合印痕在齿根部位。判断是差速器不正常啮合产生异响。

（2）故障分析

由于差速器球形衬套的不正常磨损，造成差速器的行星齿轮啮合部位达到齿轮根部，（正常应为齿轮中部啮合）。因为差速器行星齿轮只是在转弯时才发生转动，所以这种异响会在转弯时出现，故障表现为低速转弯时整车的噪声比较小，异响明显。

（3）检修方法

根据最新的信息通报，可以更换迈腾1.8T 手动变速箱油，零件号码为N052 171 01，行驶500km后再判断是否有减轻的迹象，若故障仍然存在，只能通过更换球形衬套，再检查啮合印痕和齿隙。对于有异响的差速器拆下后要检查啮合印痕和齿隙。根据实际测量新装配的差速器行星齿轮的齿隙在0.4mm左右，而发生异响的差速器的实际测量数据为0.6mm左右（以上两个数据仅供参考），并且故障差速器啮合印痕所在部位为齿轮根部。

（4）经验总结

在判断是否为差速器异响的过程中，要求能够大角度（方向盘转角大于180°）转弯，并且伴随不同的加减速，如果异响能够随着车速改变，一般是差速器故障的概率高。