奥迪A6L ESP/ABS灯常亮怎么办?
(1)故障检修
① 首先确认故障存在,然后连接VAS5052A诊断仪读取故障码,显示为左后ABS车轮转速传感器G46不可靠信号(静态),右后ABS车轮转速传感器G44不可靠信号(静态)。
② 进入03(制动器电子设备),再进入011,进入通道1,查看两后轮转速信号,结果发现无信号,两前轮信号正常。
③ 首先想到会不会是由于传感器上面脏污,或者齿圈有缺损。拆下传感器对其清理。转动轮胎目测齿圈,未发现齿圈有问题。装上传感器后故障依旧。
④ 对G44和G46的传感器1号针脚进行检测,发现无12V电压,正常情况是有12V电压的。拔下ABS泵的插头测量20号针脚到G46 1号针脚的导通性,线路正常。再测量ABS泵插头的19号针脚到G44 1号针脚的导通性,线路也正常(图1)。更换ABS泵后,故障排除。在试车确认的过程中,故障灯再次点亮。
图1 ABS系统检修电路
⑤ 用VAS5052A再次自诊断,进入03读取故障码,故障码显示G46不可靠信号。这次没有G44的故障码出现,再次进入011读取测量值,现在只有左后轮无信号,右后轮正常,那么基本排除传感器的问题。再次测量,20号针脚和1号针脚之间依然无12V电压。
⑥ 仔细分析,ABS泵已经换了新的不会再有什么问题了,线束导通没问题,怀疑是ABS泵插头接触不好导致20号针脚无电源输出。一人转动轮胎,另一人晃动ABS泵插头,左后轮的转速信号时有时无,这样便断定了插头存在接触不良的问题。仔细观察插头,发现插脚19号孔和20号有扩大的现象。
(2)解决方案
维修线束插头。
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admin 回答于11-06
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请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
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心丶。
访客 回答于08-15
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分子设计育种是通过各种技术的整合与集成,对作物从基因(分子)到整体(系统)不同层次进行设计和操作,在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化,实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化,大幅度提高育种效率,全面提升育种水平,培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的,他们申请了“Breeding by design”的商标,并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析,以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
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admin 回答于07-20
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