大众迈腾左侧车门异响怎么办?
(1)故障现象
车辆行经颠簸路面时,可以听到“吱嘎吱嘎”的异常响声从左侧车门发出。
(2)诊断过程
① 将车辆开到颠簸路面试车,在车速5~20km/h的情况下,前进、后退或转弯行驶,均可听到“吱嘎吱嘎”的异常响声从左前门及左后门位置发出,单纯通过听耳无法分辨发出异响的具体位置。
② 拆除左侧后门饰板,再次将车辆开到颠簸路面试车,左后门的异响声仍然没有消除,由此可以排除由于门饰板本身不良或安装不良导致异响的可能性。
③ 将左后门上部门框略向外调整后,试车确认左后门的异响声消除,由此可以判断左后门的异响声是由于左后门上部门框与车体间的间隙偏小,导致车辆行经颠簸路面时,左后门振动而使上部门框密封胶条与车体间摩擦发出异响。
④ 以同样的方法对左前门上部门框进行调整处理,无法消除左前门的异响声。
⑤ 在左前门与车体门框间垫入毛巾试车,当在左前门上部门框、下部及后上部与车体间垫入毛巾时,异响无法消除,而当在左车门与左侧B 柱下段拐弯处垫入毛巾试车时,异响消除,由此可以判定由于左前门后下部曲面与车体间的间隙偏小,汽车在颠簸路面上行驶时,左前门振动导致上部门框密封胶条与车体间摩擦发出异响。
(3)原因分析
左后门异响原因:左后门上部门框与车体间的间隙偏小,车辆行经颠簸路面时,由于左后门振动导致上部门框密封胶条与车体间摩擦发出异响。
左前门异响原因:左前门后下部曲面与车体间的间隙偏小,车辆行经颠簸路面时,由于左前门振动而导致上部门框密封胶条与车体间摩擦发出异响。
(4)处理方法
① 左后门异响处理:将左后门上部门框略向外调整,使左后门上部门框与车体之间的间隙适当增大(能消除异响、又不会影响车门密封性)。
② 左前门异响处理:由于左前门异响发出部位不便于钣金调整,因此将左前门锁扣略向外调整,使左前门与车体间隙适当增大(能消除异响),将左前门上部门框向内侧调整,以确保车门密封性;在后门铰链安装螺栓上加装一片垫片,以保证左侧前、后车门前后高度的一致性及使车门间隙在合理范围内。
③ 处理完毕后,对车辆左前门、左后门部位进行淋水试验,确认经过调整消除异响后,左侧车门的密封性良好。
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宏观经济学与微观经济学相对,是一种现代的经济分析方法。它以国民经济总体作为考察对象,研究经济生活中有关总量的决定与变动,解释失业、通货膨胀、经济增长与波动、国际收支及汇率的决定与变动等经济中的宏观整体问题,所以又称之为总量经济学。宏观经济学的中心和基础是总需求-总供给模型。具体来说,宏观经济学主要包括总需求理论、总供给理论、失业与通货膨胀理论、经济增长与经济周期理论、开放经济理论、宏观经济政策等内容。
admin 回答于11-06
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请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
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心丶。
访客 回答于08-15
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分子设计育种是通过各种技术的整合与集成,对作物从基因(分子)到整体(系统)不同层次进行设计和操作,在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化,实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化,大幅度提高育种效率,全面提升育种水平,培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的,他们申请了“Breeding by design”的商标,并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析,以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
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实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中,采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉,又可能是异花授粉,或两者相结合,后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下,葡萄两性花品种既能自花授粉,又能异品种授粉,雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
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