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admin
- 随着我国环保法规的日趋健全，以及人们自身健康意识的提高，质量好、无污染、与国际标准接轨的环保型胶黏剂正在逐渐成为合成胶黏剂的主流产品。特别是由于使用溶剂型胶黏剂装饰的汽车，夹在其中的有机溶剂在新车中将不断地缓慢释放出来，会持续很长一段时间内，使司乘人员受到伤害，汽车质量也受到影响。因此，世界各国都在大力研究、生产和推广环保型的水基汽车内饰胶黏剂。环保法规的健全以及人们环保意识的增强，溶剂型汽车胶黏剂将会逐渐被环保型胶黏剂如水基胶黏剂所取代，尤其是水基汽车内饰胶的推广应用势在必行。随着新型汽车塑料部件的用量增加以及汽车内饰胶的不断水性化，水基胶黏剂在汽车上的用量不断增加。因此，水基胶在汽车上应用增长速度很快，以日本汽车为例，1992年，水性胶只占汽车内饰用胶的2%左右，而1996年就已达到12%，目前汽车内饰胶几乎全部实现水性化。西欧、日本等先进的汽车生产国水基聚氨酯胶黏剂每年以8%~
10%的速率增长，美国水基胶黏剂占总量的60%，日本的汽车内饰胶几乎全部实现水性化。
汽车制造技术的不断提高和汽车内饰的增加，各种汽车用黏合剂得以大量使用，涉及汽车整个制造过程所需的五大类胶种，大小品种40种以上。一辆高品质的现代汽车，涉及30多种胶黏剂的应用，他们分别在汽车产品的构件增强、紧固防松、密封防锈、减振降噪、隔热消音、内外装饰以及简化制造工艺等方面起到了重要作用。轿车每车用胶约20 kg、微型车约5 kg、中型车约16 kg、重型车约22 kg、目前一辆家庭轿车使用的黏合剂最高的可达到27 kg。 - 赞同 0 0 发布于 2020-11-18 19:40 评论
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宏观经济学与微观经济学相对，是一种现代的经济分析方法。它以国民经济总体作为考察对象，研究经济生活中有关总量的决定与变动，解释失业、通货膨胀、经济增长与波动、国际收支及汇率的决定与变动等经济中的宏观整体问题，所以又称之为总量经济学。宏观经济学的中心和基础是总需求-总供给模型。具体来说，宏观经济学主要包括总需求理论、总供给理论、失业与通货膨胀理论、经济增长与经济周期理论、开放经济理论、宏观经济政策等内容。
admin 回答于11-06
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请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
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心丶。
访客 回答于08-15
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分子设计育种是通过各种技术的整合与集成，对作物从基因（分子）到整体（系统）不同层次进行设计和操作，在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化，实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化，大幅度提高育种效率，全面提升育种水平，培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的，他们申请了“Breeding by design”的商标，并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析，以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
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实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中，采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉，又可能是异花授粉，或两者相结合，后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下，葡萄两性花品种既能自花授粉，又能异品种授粉，雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
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