相关问题
- 09-26 油门控制适度与省油有何关系？
- 09-26 机械式变速器换挡与省油？
- 09-26 如何妙用离合器省油省钱？
- 09-26 无论什么车型都可采用一脚离合器换挡省油吗？
- 09-26 离合器如何操纵运用才省油？
- 09-26 汽车缓慢起步与油耗有何关系？
- 09-26 行驶车速与省油有何关系？
- 09-26 低温环境下如何使发动机顺利启动而又省油？
- 09-26 低温环境下发动机为何难启动？
- 09-26 发动机电控系统的启动和临时停车熄火与省油的关系？
已有1条答案
-
admin
- 减挡时用两脚离合器的目的是要用踩下又抬起离合器的时候加一脚空油，提高发动机的转速，将变速器第一轴和中间轴的转速提高，使要进入啮合的两个齿轮圆周速度相等，即达到同步，以免因进入啮合的两齿轮圆周速度相差过大而碰撞发响或损坏。
同加挡时一样，要正确掌握这种方法也应对传动比有一个清楚的了解，传动比的差值大要多加空油，传动比的差值小要少加空油。同时和车速也有关系，车速快多加空油，车速慢少加空油。总的一个目的，为了使进入啮合的两齿轮圆周速度相等。
同样，很多老驾驶员采用一脚离合器法也可达到这一目的。这时的操作方法是：减挡时不抬油门踏板，在踏下离合器踏板时摘掉变速杆并立即挂人低一级挡位，然后缓抬离合器踏板，这种方法是利用在踏下离合器至半分离状态时发动机转速即很快升高，使需啮合的两齿轮达到同步。所以在这时摘挡后应立即换挡，齿轮也不会发生撞击。这种方法操作如恰当，就可以减少汽车的动能损失和节约燃油。
这种换挡方法，在汽车上坡时更合适采用。汽车在上坡时速度下降很快，如用两脚离合器法换挡，因换挡时间长，汽车速度下降快，换完挡重新加速时发动机提速也慢。而若用一脚离合器法，因操作简单、换挡时间短，所以在换挡过程中汽车速度下降较慢，换完挡后发动机提速很快，从而感觉不出车速的波动。熟练掌握各种换挡方法不仅能减轻劳动强度而且还能节约燃油。
汽车发动机的大部分时间在中等转速下运转，而且节气门开度适当（70%左右）时，油耗量最小。在道路状况良好的情况下，应尽量使用高速挡行驶。避免在中间过渡挡位停留时间过长。如路面状况较好，换挡应力求迅速、准确、平稳，使汽车不致因换挡而产生较大的波动，这样就可节油2%～3%或更多一些。 - 赞同 0 0 发布于 2020-09-26 21:10 评论
- 本月热门
- 最新答案
-
-
宏观经济学与微观经济学相对，是一种现代的经济分析方法。它以国民经济总体作为考察对象，研究经济生活中有关总量的决定与变动，解释失业、通货膨胀、经济增长与波动、国际收支及汇率的决定与变动等经济中的宏观整体问题，所以又称之为总量经济学。宏观经济学的中心和基础是总需求-总供给模型。具体来说，宏观经济学主要包括总需求理论、总供给理论、失业与通货膨胀理论、经济增长与经济周期理论、开放经济理论、宏观经济政策等内容。
admin 回答于11-06
-
请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
-
心丶。
访客 回答于08-15
-
分子设计育种是通过各种技术的整合与集成，对作物从基因（分子）到整体（系统）不同层次进行设计和操作，在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化，实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化，大幅度提高育种效率，全面提升育种水平，培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的，他们申请了“Breeding by design”的商标，并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析，以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
-
实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中，采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉，又可能是异花授粉，或两者相结合，后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下，葡萄两性花品种既能自花授粉，又能异品种授粉，雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
-
- 最近发表
取消评论你是访客，请填写下个人信息吧