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admin
- （1）发动机电控系统的启动
预热时间可以短一些。启动时只要把点火开关钥匙转动到启动位置（ON）使发动机工作即可，不要踩油门加速踏板，否则将破坏程序已设定好的发动机启动最佳工作状态，使油耗增加。
（2）临时停车熄火的启动
汽车在行驶过程中常有临时停车熄火后重新启动发动机的情况。由于这种热车状态启动发动机的次数较多，做好热车启动也可以节约汽油。为了节省汽油，要求更轻地踩加速踏板，且做到一次启动成功，启动后迅速进入怠速运转。正确地调整怠速和点火提前角，还可以做到不用踩加速踏板而顺利启动发动机。
（3）发动机的保温
冬季临时停车要做好发动机的保温工作，如关闭百叶窗、夜间避免车头迎风停放等；夏季环境气温高，停车后再启动时，往往易出现供油系统“气阻”现象，需要采取局部降温或泄放汽油蒸气等措施后再启动发动机。
（4）操纵油门要轻踩缓抬
不猛加油门、不猛起步和不猛制动，并做到合理熄火。
①熄火前不可猛踩油门。正确的熄火方法是：在发动机怠速运转条件下把点火开关转动到OFF挡位。个别驾驶员常在熄火前再轰一脚油门，以为这样可在再启动时容易，殊不知这样会使进气歧管内油膜增厚，而造成混合气过浓，启动反而困难；再则倘若熄火后较长时间才启动，那么进气歧管内的汽油膜早因受热而蒸发干净，轰的一脚油白白浪费掉了。因此，轰油与再启动的难易是无关的，可是轰一脚油门要多耗5ml.~6mL的汽油，同时还会增加机械的磨损。
2发动机大负荷运转中不宜熄火。发动机在大负荷运转时，温度往往比较高，应让它慢慢地运转，即在怠速条件下运转0.5min后再熄火，对发动机寿命和节油均有利，否则不但会多耗油，而且还会使发动机因温度过高而出现
“开锅”的不良现象。
3临时停车熄火时应视停车时间的长短，或视发动机的启动性能的好坏决定是否熄火。一般停车在1min以上时应熄火，否则不但造成汽油（包括柴油）的浪费，而且还会造成环境的污染。
④停车熄火对停车地点无严格要求时，可先熄火利用汽车惯性滑行到停车点，对停车地点有严格要求的，应将车停好后再行熄火。避免多次移动车辆而浪费燃油。 - 赞同 0 0 发布于 2020-09-26 20:36 评论
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宏观经济学与微观经济学相对，是一种现代的经济分析方法。它以国民经济总体作为考察对象，研究经济生活中有关总量的决定与变动，解释失业、通货膨胀、经济增长与波动、国际收支及汇率的决定与变动等经济中的宏观整体问题，所以又称之为总量经济学。宏观经济学的中心和基础是总需求-总供给模型。具体来说，宏观经济学主要包括总需求理论、总供给理论、失业与通货膨胀理论、经济增长与经济周期理论、开放经济理论、宏观经济政策等内容。
admin 回答于11-06
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请问如何注册呢
Quinn 回答于11-03
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心丶。
访客 回答于08-15
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分子设计育种是通过各种技术的整合与集成，对作物从基因（分子）到整体（系统）不同层次进行设计和操作，在实验室和田间反复对育种程序中的各种因素进行模拟、筛选和优化，实现从传统的“经验育种”到定向、高效的“精准育种”的转化，大幅度提高育种效率，全面提升育种水平，培育突破性新品种 分子设计育种的概念最早是由荷兰科学家Peleman和Van der Voort于2003年提出的，他们申请了“Breeding by design”的商标，并指出分子设计育种的理论基础在于对作物中控制目标性状的QTLs位点的定位与分析，以及各个基因座的等位变异对表型的效应值。
admin 回答于07-20
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实生选种是从自然授粉产生的种子播种后形成的实生植株群体中，采用混合选择或单株选择获得新品种的方法。 葡萄实生选种不等同于自交选种。这是由于实生选种既可能是自花授粉，又可能是异花授粉，或两者相结合，后代有一定程度的杂交个体。在自由授粉情况下，葡萄两性花品种既能自花授粉，又能异品种授粉，雌能花品种仅能异品种授粉。而葡萄自交选种指的是从同一品种、同一植株或同一花朵的授粉所获得的后代中进行品种选择的方法。
admin 回答于07-20
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